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近日，美国资深军事媒体《战区》发文称，美军认为解放军500多架歼20并不能构成实质性的威胁，但对解放军一众新锐预警机，文章却表现出不同寻常的担忧。那么，解放军预警机究竟有何过人之处，美国人也要警惕万分？

预警机号称“空中大脑”，“中军帐中”，是空军发挥战斗力的核心。国产预警机的发展肇始于上世纪末，当时中俄以三国达成了一辆协议，计划由中国从俄罗斯进口四架伊尔76运输机，再由以色列将这几架飞机改装成“费尔康”预警机。可没想到，这项协议刚刚签订，美国人就从中作梗百般阻挠，最终在美国人的压力下，以色列在支付了巨额违约金后，选择退出这项协议。这一事件彻底敲响了警钟，尖端技术是买不来的，只能靠自己自立自强。

(资料图片仅供参考)

2009年建国60周年大阅兵上，国产 “空警2000”及“空警200” 预警机惊艳亮相，一举打破西方国家在尖端预警技术上对我们的封锁。空警2000型预警机是国产预警机的开山之作，一经亮相就吸引了全球的目光。它以俄制伊尔76为空中平台，作为一款大型运输机，伊尔76最大空重超过200吨，能够装载超过40吨货物进行洲际运输。得益于这一超大平台，空警2000可以容纳17名工作人员，最大航程超过6000公里，最大滞空时间接近10小时。

根据美国詹姆斯敦基金会的评估，空警2000比美军E3C要整整先进一代，为什么这么说呢？因为它的“大盘子”，也就是雷达。它是一款有源相控阵三坐标雷达，使用了三维固定式天线排列设计，三个雷达分别面向不同方向覆盖120度的范围，所以即便是固定不动也能环视360度范围内，探测距离超过400公里，能够引导超远程空空导弹进行攻击。相较之下，美国的E-3C的大圆盘里只装了一款老式机械扫描雷达，需要依靠不停旋转才能环顾四周。在探测距离、刷新速度数据链传输等关键性能上E3C均不如空警2000。

空警2000虽好，毕竟用的是俄制平台，所以在生产了几架以后就不再继续。转而使用国产运9作为平台，开发出全新的空警500系列预警机。

虽说运9只是一款中型运输机，机长34米，翼展38米，最大航程和最大滞空时间都不如伊尔76，最大起飞重量更是只有伊尔76的一半不到。但这丝毫没有限制空警500的性能，相反，空警500的探测指挥能力还要领先空警2000一代。它的雷达采用当下最先进的数字三面阵有源相控阵雷达，由中国电科38所研制，在压缩体积的前提下，仍然实现最大探测距离超过470公里，并具备同时跟踪60到100个目标的能力。

另外，“空警-500”在设计上还独具匠心的在后机身两侧以及机身尾椎位置，专门设计了3个“工型阵相控阵雷达”，其可能具备反雷达及反隐身战斗机的能力。“空警-500”作为解放军装备的最先进预警机，彻底告别了部分技术以赖进口的历史，平台、系统、数据链实现全国产，最关键的雷达信息服务器更是完全自主生产。正因如此，诞生至今的10余年时间里，空警500发展出了多个改进型，包括具备空中加油能力的“空警500A”及“空警500H”等型号，在演习以及战略警巡活动中，发挥空中大脑作用，配合国产轰炸机、无人机及隐身战斗机组成空中打击群。作为全世界仅有的三款第三代预警机之一，按照中国预警机之父王小谟院士的话说，空警500真正实现了“小平台、大预警、高性能、新一代”。

随着国产电磁弹射航母“福建舰”开启下水舾装进程，国产舰载预警机“空警600”也呼之欲出。

直到今天，中国航母上承担预警任务的还是经过改装的直18直升机，相比较美军航母上普遍使用的E2C“鹰眼”预警机，不管是在留空时间、航程还是雷达性能上均存在较大的差距。但随着空警600亮相，这一差距将不复存在。

根据公开信息推测，空警600对标美军主力E2C，最大起飞重量超过20吨，其雷达在“机相扫”工作模式下，能够实现更远的探测精度和灵敏度。搭配先进的数据链系统，就可以串联起水面水下所有的战斗船只，实现数据共享提高联合打击能力，让我们自己的联合舰队在大洋上更快发现敌人并发起攻击。

如今，王小谟院士已经故去，但是以电科38所为代表的中国雷达人孜孜以求，让中国预警机从无到有从弱到强，让解放军的协同体系化作战能力不断升级。相信未来以国产运20为平台的“空警3000”预警机，必将取得更加长足的进步。