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【环球网科技综合报道】“2023年智驾产品进入全线爆发期，大模型开启在车端的落地应用，车主的使用频率和满意度成为产品竞争力的重要衡量标准。”4月11日，在第八届HAOMO AI DAY上，毫末智行董事长张凯分享了对于2023年自动驾驶发展宏观趋势的判断，并带来毫末2023四大战役进展、新主机厂合作成果和对智能驾驶产品能力迭代的新思考。

“智驾产品正在进入快速增长的全线爆发期，2023年是非常关键的一年。”张凯对2023年自动驾驶发展最新趋势进行了分析，“2022年度中国市场，乘用车L2及以上辅助驾驶前装搭载率升至29.40%，前装标配交付585.99万辆。预计到2025年高级别辅助驾驶搭载率超过70%。”

他解释称，首先，城市导航辅助驾驶产品在2023年将围绕量产上车发力，主要玩家的城市辅助驾驶产品进入到真实用户覆盖和多城市落地的比拼。其次，行泊一体和末端物流自动配送产业商业化将成为自动驾驶公司深耕的重点。在乘用车领域，搭载行泊一体功能的智驾产品将迎来前装量产潮；在末端物流自动配送领域，商超、快递等场景迎来爆发，2023年将在这些场景实现可持续商业化闭环。

张凯表示，“趋势变化背后是AI大模型推动下的产业生态的进化升级”。在数据生态上，随着用户更高频地开启辅助驾驶功能，智驾行驶里程渗透率呈现指数级提升，可以更好驱动自动驾驶技术的快速迭代升级；在AI技术生态上，生成式大模型成为自动驾驶系统进化的关键；在算力生态上，基于自动驾驶数据的大规模增长，以及大模型的深入应用，智算中心已经成为自动驾驶行业的‘新基建’。

他透露，毫末智行首款搭载HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV(图片|配置|询价)即将重磅上市，第二款搭载毫末HPilot3.0的车型魏牌蓝山也将在今年发布。海外布局方面，搭载毫末HPilot的车辆已运往欧盟、以色列等地区和国家，陆续交付到用户手中，同时即将量产墨西哥版本及俄罗斯版本，接下来也将在中东、南非、澳大利亚市场陆续投放。另外，毫末末端物流自动配送车小魔驼已在商超履约、快递接驳、校园配送、机场巡逻、餐饮零售、智慧社区、智慧园区、高校教育以及大气环评九大场景开启运营，加速商业化闭环。

“毫末始终认为，自动驾驶是一个共同进退、共享成果的前沿产业。只有健康的生态伙伴才能支持毫末高速发展。”最后，张凯首次向外界公布了毫末6P开放合作的重要进展：目前毫末已与3家主机厂签署定点合同，相关项目正在交付中。